據了解，地下綜合管廊作為一個在城市道路下建造的市政共用隧道，能將水、電、燃氣、電力等多種管線容納其中，便于管理和維修。由于這種方式具有消除城市道路普遍存在的“拉鏈”現象、集約化利用城市地下空間以及保證地下管線安全運營等多方面的優(yōu)勢，近年來受到了國家的高度重視。 

　　從2013年至2015年，國務院連續(xù)3年發(fā)布了關于加強城市基礎設施建設和推進城市地下綜合管廊建設的相關指導意見。今年，住建部、財政部還共同確定了包頭、沈陽、哈爾濱、蘇州、廈門、十堰、長沙、?？?、六盤水、白銀等10個城市作為2015年地下綜合管廊試點城市，計劃3年內建設地下綜合管廊389公里。

　　上海在2001年建成了張楊路綜合管廊，之后到世博會前，又分別建成了安亭新鎮(zhèn)綜合管廊、松江新城綜合管廊和上海世博會綜合管廊，總長度近24公里。其中世博會綜合管廊常被工程人員俗稱為“共同溝”，全長6公里，通過在地下挖掘隧道，將原本各自單獨埋設的各類市政管線集中放置在一條隧道里，并預留出供檢修人員行走的通道。一旦有管線出了故障，只要打開接點處的井蓋，便能立即查找到所屬管線的所在位置，直接施工。由于建設時已兼顧了世博園區(qū)的后續(xù)開發(fā)，今后世博園的綜合管廊將繼續(xù)為央企總部聚集區(qū)服務。 
 

　　據了解，上海市政設計總院作為國家標準《城市綜合管廊工程技術規(guī)范》的主編單位，從2002年起投入綜合管廊的研發(fā)，設計了上海及武漢、沈陽等多條綜合管廊，并獲得了多項發(fā)明專利。但是，上海作為在國內綜合管廊技術領先的城市，在世博會后卻還沒有建設新的綜合管廊項目。 

　　據了解，綜合管廊目前每公里的平均造價約1.2億元，但不同城市、同一個城市的新舊地區(qū)造價區(qū)別很大。上海市政設計總院副總工程師王恒棟表示，對于城市新區(qū)、園區(qū)或成片開發(fā)區(qū)，結合新建道路同步建設地下綜合管廊，相對來說更容易。上海在世博會后，大規(guī)模的新區(qū)建設已告一段落，因此現在需要考慮與重大項目及“海綿城市”的建設相結合來發(fā)展新一輪的地下綜合管廊。 

　　《上海市人民政府辦公廳關于貫徹落實<國務院辦公廳關于推進海綿城市建設的指導意見>的實施意見》將于2016年1月1日起實施，上海將在各區(qū)縣試點建設不少于1個“海綿城市”建設試點區(qū)域，將強調優(yōu)先利用植草溝、雨水花園、下沉式綠地等“綠色”措施來組織排水，中心城區(qū)試點區(qū)域面積不宜小于1個雨水排水系統(tǒng)面積，其他區(qū)域不低于2平方公里。 

　　王恒棟透露，上海正計劃在臨港、松江、桃浦這3個地方進行新一輪城市地下綜合管廊的研究和規(guī)劃，其中松江南部新城將結合大型居住區(qū)的建設，規(guī)劃總長29公里的地下綜合管廊，項目將啟動立項，有望明年開始建設。臨港新城和桃浦科技城將結合地下空間的開發(fā)建設綜合管廊。“臨港地區(qū)、松江南部新城和桃浦地區(qū)也是上海‘海綿城市’建設試點區(qū)域。”王恒棟說。